Belediyeler

İBB yönetimi, İstanbul gibi bir dünya kentinde yaşayan 17 milyon insanın geçim çabasına balta vurmamalı !Öncesi sonrası değil mesele... Kıt kanaat, ucu ucuna hayatını idame ettiren insanların durumudur asıl konu. Kişi ya da toplulukların siyasi hırslarını bir kenara bırakalım lütfen. Gerçekliği görelim.Çoğunluğu metrobüs kullanmak zorunda olan insanlar için bu fiyatlar cidden fazla:10 Şubat Pazartesi gününden itibaren uygulunacak yeni fiyatlara ilişkin belediye, savunmasında gerekçe olarak "maliyetler yükseldi" demekle yetindi. Daha öncesinde en kısa mesafe 2,60 TL olan ulaşım ücreti yüzde 35 zamla 3,50 TL'ye çıktı. Yeni tarifede; tam elektronik bilet 3,50 lira, öğrenci bileti 1,75 lira, Tam Mavi Kart 275 lira, Öğrenci Mavi Kartı ise 50 lira olarak belirlendi. Otobüs ve İBB'ye bağlı raylı sistemlerde Tam Bilet Aktarma Ücretlerinde; birinci aktarma 2,50 lira, ikinci aktarma 1,90 lira, üç, dört ve beşinci aktarmalar 1,20 lira olarak belirlendi. Öğrenci Aktarma Ücretlerinde ise; birinci aktarma 0,75 kuruş, ikinci aktarma 0,70 kuruş, üç, dört ve beşinci aktarmalar 0,60 kuruş olacak.

ARKADAŞLAR ÖNCELİKLE HEPİNİZE MERHABALAR DİYORUM.BENİM ADIM AHMET 24 YAŞINDAYIM AÇIK ÖĞRETİM LİSESİNDE OKUYORUM AMA AÇIK ÖĞRETİM LİSESİ İNDİRİMLİ ÖĞRENCİ KARTININ YAŞ SINIRI 20 OLDUĞUNDAN BU HAKTAN FAYDALANAMIYORUM EĞER SİZDE BENİM GİBİ MAĞDURSANIZ İMZA KAMPANYAMIZA DESTEK VEREREK HEP BİRLİKTE BU SORUNUN ÜSTESİNDEN GELEBİLİRİZ.

Haksız yere işlerinden kovulan 1410 işcinin işlerine geri iade edilmesi için 1imza 1aile kampanyamıza verdiginiz destekten dolayı teşekkür ederiz.

Tarihi kent Antakya'nın ismi tarih olduİller İdaresi Genel Müdürlüğü yılbaşından buyana yürürlüğe koyduğu bir uygulamasıyla 7 bin yıllık Antakya'nın ismi tarih oldu.

Gülnar başkent olsun

İzmir Ekonomi Üniversitesi öğrencileri olarak her sabah Fahrettin Altay Metro'dan İzmir Ekonomi Üniversitesi'ne giden 969 numaralı otobüs içinde yaşanılan izdihamdan ve 5 dakikalık yolu 25 dakikada gitmekten çok yorulduk. Diğer üniversitelerde de olduğu gibi üniversitemize duraklarda durmadan direkt giden otobüsler istiyoruz. Hayatın ve derslerin sıkıntısının üstüne bir de ulaşım sıkıntısı eklenmesi biz öğrencilerin üzerinde kötü etkiler bırakıyor. En azından kafalarımızdan bir sorunu silmek ve en doğal hakkımız olan ulaşımı insancıl şekilde kullanmak istiyoruz.

Toroslardan TBMM'sine Köprü Kuran Bir SERDENGEÇTİ...Doğup Büyüdüğü Memleketi Akseki'de Yeni Nesillere Böyle Bir Kahramanın Unutulmaması İçin, Merkeze Kendi İsmini Taşıyan Bir Yere (Meydan, Cadde, Park, Kütüphane Yada Kültür Merkezi)'ne İsminin Verilmesi İçin Bu Kampanya Yöre Gençliğinin Vazifesi Olarak Düşünüldü. Akseki ve Yöresi Tüm Serdengeçtilerin Kampanyaya İmza Duyarlılığını Bekliyorum. Akseki Belediyesine Bu Konudaki Hassasiyetini Esirgemeyeceğinden Eminim.Saygılarımla  -  ALİ AKINER...Serdengeçti Kimdir?Antalya'nın Akseki ilçesinde 15 Mayıs 1917'de dünyaya gelen Osman Yüksel, Ahmet Hamdi Akseki ve Müftü Hacı Selim Efendi'nin de bulunduğu bir aileye mensuptur. ilk ve orta öğrenimini Antalya'da tamamlayan Serdengeçti, Ankara Atatürk Lisesi'nden mezun oldu.Serdengeçti, Ankara Üniversitesi Dil ve Tarih Coğrafya Fakültesi'nde ikinci sınıftayken, Mayıs 1944'te protesto gösterileri nedeniyle tutuklandı ve eğitimi yarıda kaldı.Bu yıllarda yazar Nihal Atsız ve siyasetçi Alpaslan Türkeş'le bir süre hapis yatan Serdengeçti, bir süre de Malatya'da, "üstad" olarak benimsediği Necip Fazıl Kısakürek'le hapishane arkadaşı oldu.Serdengeçti, serbest kaldıktan sonra yeniden fakülteye başvurarak öğrenimine devam etmek istese de başvurusu reddedildi. Bunun üzerine dönemin Milli Eğitim Bakanı Hasan Ali Yücel'e hitaben çok sert bir yazı kaleme alan Serdengeçti, yeniden cezaevine gönderildi.Osman Yüksel Serdengeçti, 1965-1969'da Adalet Partisi (AP) Antalya Milletvekili oldu. Meclise, batılılaşmayı protesto amaçlı kravatsız gelip gittiği için "Kravatsız Milletvekili" olarak ün kazandı.

Mecidiyeköy ve Şişli bölgesinden Fulya bölgesine ücretsiz ulaşımın dışında başka istanbul büyükşehir belediyesine ait herhangi bir ulaşım ağı bulunmamaktadır. Personel yetersizliği ve Fulya'nın dik rampa dolu yokuşları bahane edilerek ulaşım aracı tahsil edilmemiştir. Çok ciddi sıkıntı içerisinde sabah ve akşam olmak üzere binlerce insan tekli kişi sıra beklemektedir. 1 servis aracı binlerce insanı taşıma pahasına dakikalarca zaman kaybına sebep olmaktadır. Uzun çalışma saatlerinin yanında bir de sırada geçen minimum 35 dk. maksimum 55 dakika gibi süreler insanı perişan etmektedir. Minibüs formatında ulaşım araçları konularak saat sınırı olmadan halka hizmet edebilecek acil ulaşım aracı talep edilmektedir. Sende duyarsız kalma kampanyaya desteğini bekliyoruz.

MANİSA-CBÜ ARASI 21 VE 22 NOLU HATLARI kullananlar 45 dakikalık yolculuğun çilesini bilirler. Küçücük otobüste üstüzte yolculuk çilesinin bitmesi için bu hatlarda geniş KIRMIZI OTOBÜSLERİ görmek istiyoruz. Ayrıca hatlardan en az birinin Merkezden geçmesini de istiyoruz. Sabah ve aklam saatleri İsyasyona kadar yürümek istemiyoruz..

    Manisa ‘ da mevcut olan bisiklet yolumuz Lale Meydanından başlamakta ve Güzelyurt Mahallesi ve OSB bölgesinde devam etmekte.. Ancak Lale Meydanından Şehir Merkezine ulaşmak fazlasıyla tehlikeli. Bisiklet kullanıcıları Lale Meydanından merkeze ulaşabilmek için , Cumhuriyet İlkokulu kavşağına kadar genelde ana yolu kullanamayıp kaldırımdan gitmek zorunda bu durum kaldırımda ki yayalar ve bisiklet kullanıcılarını tehlikeye sokmakta aynı durum dönüş içinde aynı problemi ve tehlikeyi taşımakta. Bir bisiklet kullanıcı olarak Lale Meydanından Cumhuriyet İlkokulu kavşağına kadar gidiş dönüş bir bisiklet yolu yapılmasının bisiklet kullanıcıları için tehlikeyi ortadan kaldıracağını ve daha fazla kişinin merkeze gidip gelmek için bisikleti tercih edeceğini düşünmekteyim

Park İstiyoruz

Halkim adina buna dur demek istiyorum.Sehir ici otobuslerimize karismayiniz kartli sisteme ve ratasyona hayir diyoruz